$17.900 IVA incluido
Aceite totalmente sintético para motocicletas con motores de 2-T
Especialmente desarrollado para motores de 2 tiempos con refrigeración de aire y agua sometidos a condiciones de uso extremas en el uso todoterreno. Para conducción deportiva. Apto para motocicletas de enduro y motocross, así como para quads, SxS y motonieves con lubricación separada o por mezcla. Automezclante. Relación de mezcla de hasta 1:100 según las instrucciones de uso. Verter el contenido del envase en el depósito de combustible y repostar combustible según la relación de mezcla. Los componentes se mezclan de forma autónoma. En la lubricación separada, verter el contenido del envase en el depósito de aceite. El aceite se mezcla con el combustible a través del dispositivo de dosificación.
Agotado
Aceite de motor sintético de alto rendimiento. Máxima potencia y protección del motor en todas las condiciones de servicio. Garantiza una lubricación óptima, una excelente limpieza del motor, magníficos valores de fricción y un desgaste mínimo, así como una reducida formación de humos. Todo ello tiene como resultado un mayor placer de conducción. Sometido a prueba en catalizadores. Sometido a prueba en circuitos.
Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 es un avanzado aceite totalmente sintético para motores diseñado para ayudar a proporcionar excepcional poder de limpieza, protección contra el desgaste y desempeño general. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ha sido expertamente diseñado para ayudar a prolongar la vida útil y mantener la eficiencia de los sistemas de emisiones en automóviles con motores tanto diésel como de gasolina. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 cumple o excede los requisitos de muchos de los estándares más importantes de la industria y de los fabricantes de automóviles requeridos para motores modernos nuevos diésel y de gasolina para automóviles de pasajeros.
MB-APPROVAL 229.51 ; CHRYSLER MS 11106 ; GM DEXOS2® (REPLACES GM-LL-A-025 & B-025) ; VW 502 00 – 505 01
OFERTA VÁLIDA SOLO VENTA ONLINE
11 disponibles
ESPECIFICACIONES:
SAE 5W-30
API SN/CF
ACEA C3
APROBACIONES
MB-Approval 229.51
VW-Norm 504.00/507.00
CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE:
MB 229.31, PORSCHE C30
BMW Longlife-04
Propiedades
Resistencia extrema al desgaste en todas las condiciones de operación
Excelentes indicadores de viscosidad-temperatura
Pérdidas mínimas en fricción, más potencia del motor
Muy alta capacidad de limpieza
Baja capacidad de evaporización
Estabilidad a altas temperaturas y a la oxidación
Máxima estabilidad de corte
Eficacia
Reduce el consumo de combustible y las emisiones de escape.
Con Low Ash- y receta de bajo consumo de combustible
Gran calidad de arranque: suministro rápido de todos los puntos de lubricación, especialmente los hidroempujadores (válvulas)
Estable presión de aceite
Excelente limpieza del motor de larga duración
Prevención de formación de deposiciones
Reservas de alto rendimiento y elevada estabilidad de los productos, así como en los intervalos más prolongados de cambio de aceite
Uso durante todo el año
Aplicación
Motores diésel de gran alcance
tecnología multiválvula
con turboalimentación
con inyección directa del combustible
Motor diésel con bomba-inyector
Motores CDI y TDI
con tecnología diésel Common Rail
con el sistema del filtro de partículas (DPF)
con catalizador
Motores de gasolina de cuatro tiempos de gran alcance y normales
con la tecnología multiválvula
con Valvetronic
con el enfriamiento del aire de sobrealimentación
con turbocompresores
con catalizador
Eliminación de residuos
WOLVER UltraTec SAE 5W-30 pertenece a los aceites usados de segunda categoría y por lo tanto es fiable en su reciclaje.
Compatibilidad
WOLVER UltraTec SAE 5W-30 es compatible con todos los aceites tradicionales HD y puede mezclarse con cualquier de ellos. Para sacar el máximo provecho de WOLVER UltraTec SAE 5W-30, se recomienda utilizar WOLVER UltraTec SAE 5W-30 sin mezclar.
Aceite para todo el año para motores de gasolina y diésel, incluyendo FSI, Common Rail y la tecnología de bomba-inyector. Particularmente indicado para vehículos que funcionan con gas (GNC/GLP) y vehículos con filtro de partículas diésel (DPF), también en caso de equipamiento posterior. Sometido a prueba en turbocompresores y catalizadores.
$17.900 IVA incluido
Valoraciones
No hay valoraciones aún.